坦克300这款车型现已满足成功了，巅峰的时分单月销量1万多台，乃至比一些爆款的城市SUV存在感还强。现在去到一些越野抢手道路进藏的路段，能见到很多的坦克300车型。不过现在路上跑的大多数仍是2.0T汽油版，究竟这是第一批版别，其实近两年长城坦克300也在补齐渐渐的变多的拼图，比方汽油V6发动机版别有了，插电混动版别也有了。

  但看起来还有最终一块拼图需求补齐，也便是柴油范畴，最近新一批工信部申报名单现已出炉，柴油版坦克300的确现已定型了，首要能够彻底确认的便是这款车型搭载2.4T涡轮增压柴油发动机，申报信息数据显现类型E24D，也便是长城汽车自主研制很老练的2.4T柴油机。

  这是一台四缸发动机，原厂状况最大输出功率137千瓦，也便是186马力的水平，加的是0号柴油，要说功率参数的体现的确不如自己家的2.0T汽油机，但是在柴油爱好者的眼中，像这种柴油越野车有低转速高扭矩的优势，特别是爬山爬大坡这种场景，柴油机低速情况下是很安稳的。并且确认的是变速箱仍然选用采埃孚8at，再加上分时四驱体系，硬派越野可靠性是有保证的。

  除了发动机舱里边变成了柴油发动机，其实底盘硬件并没发生变化，仍然选用前双叉臂独立悬架调配后全体桥的结构，并且是真实非承载式带大梁的底盘，抗冲击才能比较强，并且悬架行程比较大，面临穿插轴路况是满足硬派的。

  当然尺度定位仍然归于规范的紧凑型SUV，柴油版坦克300车身总长度仍然是4750mm，车身宽度1930mm，而轴距2750mm，比较坦克系列新推出的坦克400或许坦克500，尺度上的确显得略小一些，不过关于大多数家庭的实践用车场景来说，后排空间现已比较宽阔，并且座椅放倒之后也牵强能当成双人床。

  外观造型规划并没有大改动，柴油版坦克300仍是坚持了初代车型的经典元素，圆形复古大灯，方盒子造型的旁边面车顶，以及尾部全尺度越野小书包备胎，这些元素看起来的确辨识度很高，开上街之后的回头率就也很高。

  整体来看柴油版坦克300装备是有诚心的，要害点其实就在于定价了，现在看样子能在2025年头推向市场，假如价格比本来的汽油版车型能更廉价一些，也能在价格战的大环境里有更多的竞争力。

  问题来了，你觉得柴油版坦克300会定价多少适宜？欢迎在谈论区留言，车迷一同评论！花一秒点重视，交终身好朋友！部分图片来自互联网，写文不易，等待看官们一键三连。