在上海举行的中国国际进口博览会（简称进博会）上，我开始以为到了一个假的现代汽车集团（含现代、起亚）展台：
现代、起亚、捷尼赛思（GENESIS，现代的豪华品牌）三大品牌共同参展，总展出面积达到1600平米，为汽车展商中最大， “含金量”也是最高的，展台中央是IONIQ纯电动概念车，两旁为氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型、第二代氢燃料电池车NEXO、全新电动概念车Prophecy、进口SUV帕里斯帝、高性能电动跑车RM20e、赛车Elantra（伊兰特）N TCR等；起亚汽车带来的是Telluride、Carnival（第四代嘉华）、Sorento（索兰托）混动版。
可以说，现代把看家本领都拿出来了，大部分车型在中国市场尚未见到。与之同台竞技的是保时捷、奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田、本田等大牌。
现代·起亚在中国已经卖出1600万辆，但其更多呈现出来的是廉价、设计还算时尚的感觉。
“现代·起亚汽车还有很多好东西，这些将陆续引入中国市场。现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏对DearAuto称，“中国市场是全球顶级规模、最具潜力的汽车市场，也是现代·起亚汽车最重要的战略市场。”
在有关汽车未来的竞争中，电动化是重中之重。特斯拉市值超过丰田跃居全世界汽车行业第一；比亚迪超过上汽集团、戴姆勒跻身全球前四；蔚来汽车超过宝马、本田，就是这里面最明显的案例。
作为全球销量第五的汽车巨头，也是唯一拥有HEV、EV、PHEV、FCV四大量产车型的车企，现代不可能没动作。
8月10日，现代汽车发布旗下纯电动汽车全新专属品牌IONIQ，并发布了三款基于该品牌打造的电动汽车产品计划——IONIQ5、IONIQ6、IONIQ7，这三款创新的电动车型将在未来四年内陆续上市。
从一个单一车型提升至一个独立品牌，从单打独斗到集群作战，IONIQ品牌的发布展示了现代汽车在电动车领域的信心和决心。
11月6日，现代汽车在进博会上正式公布了旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪，逐步推动电动化在华落地。
现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏公布IONIQ品牌中文名称——艾尼氪。
作为IONIQ 6车型的原型概念车，Prophecy概念车在本届进博会期间与中国公众见面。在近期公布的2020年红点设计奖评选结果中，Prophecy凭借开创性的设计风格赢得“红点最佳设计奖”。此外，IONIQ 6将应用全新电动车专属模块化生产平台E-GMP，可在20分钟内完成快充，大幅度的提高用户用车效率。
在衡量电动车最核心的指标能耗上，根据EPA（美国环境保护署）的数据，Model3问世之前，现代汽车一举囊括了纯电、插混等能效冠军；特斯拉Model 3上市后，现代退居第二。
在大家都很看重的续航能力上，现代实力更是超群。8月13日，在为期三天的长程挑战任务过程中，三辆KONA EV分别行驶了1018.7公里，1024.1公里和1026公里，超过了单次电池充电行驶1000公里的目标，创造了一个新的世界纪录。
今年8月13日，KONAEV凭借着最高1026km的里程也刷新了64kWh容量电池的续航能力纪录。
市场也已经证明了现代电动车的地位。根据EV Sales发布的数据，今年1-3季度，现代·起亚汽车新能源产品（BEV+PHEV）销量排名世界第三，纯电动（BEV）销量跃居全球第四位，占据全球电动汽车市场7%份额。
尤其是2020年一季度，现代•起亚累计销售电动汽车28,796辆，市场占有率达到9.9%，首次超越了同期燃油车8.9%的市场占有率，成为行业内首家电动汽车占有率超过燃油车占有率的汽车企业。这也昭示着相较燃油车市场而言，现代汽车在电动车市场有着更高的地位。
根据现代汽车集团的规划，到2025年，计划将电动汽车和氢燃料电池车在全球市场的年销量将增至67万辆（电池电动汽车56万辆，氢燃料电池车11万辆），跃升为全球三大电动汽车（电池电动汽车、氢燃料电池车）企业之一。
为了实现这一宏伟目标，现代·起亚汽车计划在2025年前推出44款电动化车型，这中间还包括13款混合动力车型，6款插电式混合动力车型，23款纯电动车和2款氢燃料电池电动车。
作为电动化的一个分支，FCV（氢燃料电池车）有必要单独拿出来说一说。因具备零排放和燃油车补充能量一样的便利性，FCV被称为是未来汽车发展的终极方向。
李宏鹏在现场致辞表示，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车，持续扩大在氢燃料电池车市场的影响力。
此次展会上，现代汽车即展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品。
其中，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell搭载190kW级的燃料电池系统，整车最高输出达350kW(476ps/228kgf∙m)，加氢时间仅需8～20分钟。今年7月，现代汽车已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，应用于超市、加油站的综合流通供应链等需求领域。
乘用车领域，被誉为“终极环保车”的NEXO可5分钟快速加氢，拥有NEDC标准下800公里的超长续航以及出色的空气净化能力。2019年，NEXO位居全球氢燃料乘用车销量排名第一，2020年的销量预计突破1万辆，再次蝉联全球第一。
对于现代·起亚而言，要提升品牌形象，以免陷入与中国品牌缠斗的厄运，还要靠占据大头的传统燃油车来实现。起亚在华合资公司东风悦达起亚就表示，今后不再推出10万元以下车型。
在此次展会上，现代汽车集团展示的燃油车基本上为中大型车、高性能车甚至是豪华车，展示了现代汽车集团在传统燃油车领域的强大实力，这与国内在售的车型有很大不同。
首先是现代汽车开启在华进口车业务的首款车型帕里斯帝，这也是进口大型旗舰SUV，售价29.88-32.98万元，并采用线上直销的方式保障价格的统一性与稳定性。
此外，现代汽车还将高性能赛车Elantra（伊兰特）N TCR带到了进博会的舞台，刚刚上市的新伊兰特将成为北京现代的销售主力。
基于第七代伊兰特量产车型推出高性能赛车伊兰特N TCR，搭载2.0T涡轮增压发动机，采用Xtrac六速序列变速箱，能够输出260千瓦的上限功率以及450牛米的峰值扭矩。
现代汽车高性能电动汽车RM20e和高性能赛车Elantra（伊兰特）N TCR。
2019年，现代汽车在WRC赛事中斩获年度厂商综合冠军，在WTCR赛事中更是连续两年捧起了车手冠军的奖杯，创造了在高性能领域的全新历史。
起亚汽车亦有三款重磅新车登陆本届进博会。其中，Telluride是一款集动感外观设计、宽大车内空间和强大动力性能于一身的户外SUV，自去年2月上市到今年3月，累计销量高达7万多辆，并荣获《NACTOY》评选的“2020北美年度车型”等多项大奖。
Carnival（嘉华）是起亚汽车时隔6年后推出的第四代MPV产品，将于明年引入国内销售。
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在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！编辑丨xk不知从何时起，导演选角这一过程，开始被人们戏谑的称为“选妃现场”。看到漂亮的女演员，导演们本着“肥水不流外人田”的原则。纷纷“纳妾”似的将其收入自己囊中。
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