2、车载电源：电子机械制动体系的能量来历，其需安稳的电压输出来驱动电机和保证传感器的能量

  4、制动力分配单元：制动力分配单元是电子操控单元ＭＣＵ的组成，可对传感器收集到的信息做到合理处理，拟定恰当的制动力分配决议计划，来保证制动时的乘客舒适性和最短的制动间隔

  5、制动力履行单元和制动操控单元：操控单元和履行单元构成完好的制动模块。制动模块是由传感器、制动操控器、制动履行器等构成的闭环操控体系

  制动履行单元是制动力操控模块要害的组成，其组成为驱动电机、运动转化设备、减速组织、错体组成，下面是一种经典的制动履行器的结构，它的作业原理：高速低扭矩的电机的旋转输入，由减速添加扭矩的设备，比方行星轮系的转化取得低速高扭矩的输出，再通过运动转化设备将旋转运动转化成直线运动，终究作用在制动盘上。

  电子机械制动体系的作业原理是驾驶员在进行制动操作，将制动踏板信息传递到行车电脑ECU，它归纳传感器信息，在通过剖析和处理核算后，取得这样一个时间段最佳的方针制动夹紧力，将它传输到制动履行组织。假如电子机械制动体系接收到制动信号后，其操控驱动电机敏捷进行呼应，并由减速增矩和运动转化组织将初始的电机滚动转化为螺母终究的平动，推进制动衬块压紧制动盘完结制动的操作，到达车辆的有用制动作用。

  1. 电子机械制动体系撤销冗杂的蓄能器、液压管路、液压泵等液压部件，因为可回收使用，其环保价值极高

  3. 电子机械制动体系的机械结构相对比较简单，并且体积小，这样便于轿车的空间安置

  5.电子机械制动体系是纯机电体系，其操控精确，灵敏度较高，呼应快，可完成对四轮施加精确制动力

  1. 电子机械制动体系的电机，特别是前轴电机，它需供给的驱动力较大，存在长期堵转的工况，那么对电机功能的要求比较高，一般需车载 42V 电源可到达功率的要求；