岁月飞逝，转眼间间隔现代N Vision 74概念车露脸现已曩昔整整两年。这台长着一幅美式Pony Car姿态的韩国车，在推出之际凭仗外观就现已适当吸睛，让不少车迷关怀它是否有量产方案。最近现代正式承认，现代N Vision 74将会在2026年投产，定量100台，其间70台作为街车出售，剩余30台将成为赛车。依我看来，什么复古外观、什么定量版、赛车版别通通都是幌子，实际上现代鄙人更大的一盘棋：氢能轿车。
图：这台长着一幅美式Pony Car外观的车型既不是燃油车，也不是电池车，而是走在技能更前沿的氢燃料电池车。它靠氢燃料电池反应堆完成氢气的氧化反应，发生电能供给电机驱动车辆，剩余的电量还能存储到蓄电池中，是真实代表未来新动力轿车的方式之一。（氢氧反应放电的单位体积内的包括的能量比世界上一切技能的蓄电池都要强壮得多，俗称不在一个纬度上的科技）
或许许多车迷都会猎奇，现代N Vision 74的姓名是怎样来的？它为什么会长着一幅复古美式Pony Car的容貌呢？要追溯这个外观规划，就要将时刻推回到1974年。其时现代为了与本乡的大宇轿车、起亚轿车在B级车商场之间的竞赛，拿来了三菱的发动机与变速箱，以及一些福特Cortina的零部件，凑集出了一款掀背车。
这样的缝合著作要是被直接拿到商场上，反应必定惨白。所以现代找来了Italdesign的Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗）帮助规划车型外观，让这款车以一台美式Pony Car的样貌示人，并简略粗犷地将它命名为现代Pony，这才让车辆得到相应的重视度，挽回了车型的销量。现在现代计划重演当年的前史，将Giorgetto Giugiaro的老规划拿出来稍加修正并套到行将猛推的氢能轿车上，的确收成了不少的重视度。现代N Vision 74的命名也相同简略粗犷，乃至有些浅薄：“N”代表项目隶属于现代N高性能车部分、“Vision”代表现代概念车型、“74”代表外观上问候1974年Giorgetto Giugiaro的规划。
图：现代N Vision 74的外观规划作业何其轻松，直接在1974年现代Pony概念车的根底上小修小改就完事了。
现代N Vision 74也就外观上和当年的现代Pony沾边，底层根底则彻底来自于2015年的概念车现代N 2025 Vision Gran Turismo，一台氢动力驱动的中置四驱跑车。现代是现在开展氢动力电池轿车的主力军之一，只不过技能开展多年了，一向未能找到时机推行开外。现代N Vision 74将会是一个关键与突破口，让现代将这种技能逐步遍及到民用，相同也是品牌晋级开展的重要时机。
图：现代N 2025 Vision Gran Turismo离地的中置跑车架构用来造势还行，但用来推行还真太不亲民。现代N Vision 74将会是现代氢动力轿车技能推行的下一个突破口。
现代N Vision 74的轴距为2905mm，长4952mm、宽1995mm、高1331mm，其尺度介乎于市面上大多数D级车与E级车之间，尽管巨大，但仍然归属S等级中的“GT”界别。现代N Vision 74将装备双电机驱动车辆，悉数坐落车辆后轴，所以这是一个后驱车型。双电机体系的总功率为500kW，峰值扭矩900N·m，可将车辆推至250km/h的极速。这台车的储能装备有些奇葩，作为一台氢燃料电池车，它装备了容量不小的4.2kg储氢罐（丰田Mirai也就5.6kg），但却装备了一块62.4kWh的超大蓄电池（丰田Mirai才1.24kWh）。这让整车分量高达2,472 kg，但续航路程只要戋戋600km。
按道理，装备如此大容量的蓄电池，就算把氢燃料电池体系拆掉，光靠充电都能支撑轿车跑很远。有氢燃料电池不断供能的车型，一般也用不着那么大块电池储能。现代这样的调配真是让人百思不得其解，仅有合理的解说便是现代在炫技，经过概念车让大家伙看到这一个渠道的或许性。他们短时刻内能够经过做电池车平衡开发开销，长时间来看又能安置未来开展氢动力轿车，这是一个进可攻退可守的可量产渠道。
图：现代N Vision 74将氢燃料电池反应堆安置在车头，储氢罐、电动机安置在后轴上，蓄电池则平铺在乘员舱底下。从概念图不难看出，后悬挂会运用一套规范的双摇臂方式。如此“足料”的布局，应该会侵占掉车厢内大部份的空间，哪怕现代N Vision 74的轴距再长，留给乘坐、储物的空间想必很有限，造价也不或许低到哪里去。所以现代决议先量产100台的主意是正确的，这样的车造多了也只会压仓底，小批量制作以宣扬造势才是理性方针。
醉翁之意不在酒，现代推出这辆N Vision 74并决议将它量产也绝非为了卖出多少辆车。他们使尽浑身解数在一台运用最新科技的车型上做复古规划，也不过是在摇旗呐喊，招引车迷的目光算了。他们终究的意图当然是要为日后走进千家万户的氢能轿车作衬托，提早打听商场、教育商场。不然他们不会专门开宣布一个渠道来做一台定量版高性能车型，可预见未来将会有更多平价、实用性更高、更亲民的车型会从这样的渠道诞生。
