随着经济的发展，机动车保有量迅速增长，诸多不安全因素导致交通事故频繁发生。商用车，特别是重型卡车由于自重较大、车速快，惯性、动静较大，如果出现交通事故，或特大事故或大型事故，涉及车辆多、范围广、车辆损伤大、人员伤残率高，严重危害广大群众生命财产安全。

  智能化浪潮之下，汽车和AI、信息通信等领域加快融合、汽车的智能化和网联化发展已成为业界共识。近年来，5G技术的逐步成熟，使车辆实现与人、车、路、后台等多终端的实时交互，具备了复杂环境感知、智能决策、协同控制和执行等智能化网联功能，是解决商用车安全问题的最佳答案。

  智能网联时代，主动安全系统赋予车辆预测识别危险的能力，并能及时响应，避免事故发生。智能驾驶安全辅助系统作为提升驾驶安全性、减少交通事故发生的重要手段，能够提前预判有几率发生的事故，甚至能在关键时刻自动、合理地调整车辆各个车轮的制动力，从而避免交通事故的发生。

  从出勤率、维修费，还是减少交通事故发生等方面考虑，都需要一种智能化、自动化、可靠性高、适应多种环境的智能驾驶安全辅助系统来减少交通事故发生的可能性，全面保障人、车、货的安全，提高出勤率，降低经营成本。通过综合分析客户属性与实际的需求，识别客户实际使用痛点，陕汽致力于开发和应用新的驾驶安全辅助系统，避免车辆事故发生，保障客户生命安全，保护货物完好、准时送达。

  目前陕汽为客户提供了智能安全辅助配置包含了自动大灯雨刮、360环视系统（集成行车记录仪）、ADAS高级辅助驾驶系统、FCW前向碰撞预警系统、LDW车道线偏离预警系统、TMS驾驶疲劳预警系统、智能远近光切换、行人碰撞预警、交通标志识别、AEBS自动紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助。

  FCW前向碰撞预警系统，是通过车辆对车辆前方车辆进行监控，当识别到车辆有可能发生追尾事故，提前对司机进行报警，提醒驾驶员作出避让动作，LDW车道偏离系统实时监控车辆相对车道线的位置，当驾驶员没有主动转向而车辆发生无意识偏移时，及时发生预警，预防事故发生，牵引车司机经常是长途行车，疲劳驾驶难以避免，而疲劳驾驶又是众多事故起因中占比最高的一个，TMS疲劳预警系统监控驾驶员面部特征，驾驶员因疲劳而打盹、瞌睡时，通过声音对司机发出警报，提醒驾驶员及时休息，同时，驾驶员有打电话、聊天等注意力分散行为时，也会发出警报提示驾驶员安全驾驶，规范驾驶员操作，减少驾驶安全隐患。

  自适应巡航控制（ACC）是一种高级驾驶辅助系统，该系统通过距离传感器实时测量与前车的距离和相对速度，计算出合适的油门或刹车控制量并进行自动调节，以此来实现本车的车速控制以及与前车的车距控制。在无前车的情况下，ACC系统将根据预设的行驶速度，经过控制发动机油门开度保持定速行驶。ACC系统在机动车车速为40-160公里/小时的范围内起作用，其最大的刹车减速度约为0.5g (g为重力加速度，约等于9.8m/s)。针对城配运输中低速行驶和频繁起停等情况，ACC系统功能现已包括起停控制、避撞控制等。

  电子稳定控制（ESC），又称为电子稳定程序（ESP）或动态稳定控制（DSC），是一种检测并抑制机动车轮胎附着力降低的计算机技术。当ESC系统检测到机动车车轮失去控制时将自动制动，且这种制动是针对特定车轮单独进行。例如当机动车转向过度时，外侧前轮将被制动；而机动车转向不足时，内侧后轮将被制动。运行过程中，ESC系统会持续监控转向装置和机动车行驶方向，实时比较驾驶人期望的转向角度（根据方向盘角度确定）和机动车实际行驶方向（根据测量的机动车横向加速度、车身倾角和各车轮速度计算）的差异。当机动车前进方向和驾驶人期望方向不同时，ESC系统则开始发挥作用。ESC系统首先会对机动车打滑的方向做评估，接着进行不对称的车轮制动，对机动车切向产生扭矩，从而抵消滑动的影响并将机动车重新带回驾驶人要求的行驶方向。ESC系统能在任何路面上起作用，包括碎石道路和冰面。和人为控制相比，ESC系统对打滑具有更快的反应速度和更有效的纠正能力。

  智能安全辅助配置适于各种运输工况，按照每个客户的使用工况和细分行业的特点，陕汽推出了不同版本的智能安全辅助配置。通过高、低配置组合搭配，专供专型推出，为客户提供更安全、更智能、更高效的产品，提升产品差异化竞争力，为陕汽品牌树立高端安全新形象。