[汽车之家新车上市] 9月28日，新新一代凯迪拉克XT5)正式上市。新车定位中型SUV，官方指导价为39.99-45.99万元，限时一口价为26.59-33.59万元，预售差价将退还用户。车辆外观采用了最新的家族设计，内饰也有明显提升，将配备33英寸曲面联屏，车辆依然搭载2.0T发动机并拥有四驱可选。

  感应后备厢、方向盘记忆、副驾座椅高低调节(4向)、副驾座椅腰部支撑(4向)、座椅记忆、二排座椅加热、后排座椅电动放倒、15喇叭AKG音响

  外观方面，全新凯迪拉克XT5采用最新的家族式设计，标志性的大尺寸盾型前格栅依然得以保留，主要变化体现在灯组设计方面，相比老款更为犀利，L型的车灯造型，矩阵式大灯组由9个透镜和300颗LED灯珠组成。同时上面的镀铬饰条将左右大灯组贯穿相连。

  车身侧面依然是标准的运动SUV设计，腰线贯穿车身，前后侧翼子板配备内凹式的轮眉设计，并使用21英寸密条辐轮圈提升运动感，同时部分车型前轮还配备红色Brembo六活塞制动卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm。相比老款长度及轴距都有增加。

  车尾部分，新车采用T字型的尾灯样式，镀铬饰条将左右尾灯贯穿相连，高光黑化的后包围更加动感，双边排气展现出运动气质。尾灯两侧的进深造型搭配牌照区域的盾形设计，使车尾的造型切割更加丰富。

  内饰方面，新车配备33英寸9K大曲面屏，中控台下方为贯穿式空调出风口，三辐式方向盘上配备物理按键和有震动反馈的触控按键，中控台保留空调的物理按键区域，并有独立显示。配置上，新车前排座椅将配备座椅加热、通风、按摩以及记忆功能，同时座椅加热还拥有单独的椅背加热按键，后排座椅同样提供座椅加热；另外新车还配备有全景天窗，AKG品牌音响。

  动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机并采用了48V轻混系统，上限功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，还将配备蜂鸟底盘。同时，目前三款配置都配备了四驱系统。

  要说凯迪拉克XT5的竞品，大家最熟悉的应该还是“BBA”家族中的三位成员，分别是奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3。同时还有沃尔沃XC60(全景看车)，路虎揽胜极光，林肯航海家和雷克萨斯NX等一众对手。

  上一代凯迪拉克XT5上市距今已经有8年，如今也终于迎来了换代，新车无论外观、内饰都进行了比较大的迭代升级。尺寸全方面提升，现在的账面数据和视觉感受完全向老大哥XT6看齐，面对如今新能源的浪潮，车辆上市就给予了消费者非常大的权益，价格也能说是非常有诱惑力，但车辆能否在如今新能源产品实力和口碑都非常强势的情况下站稳脚跟？我们还将拭目以待（文/汽车之家 周翱）

  时隔一年，凯迪拉克XT5再次迎来了改款，此次改动最大的变化就是全系车辆都变成了2.0T+48V动力的轻混车型，从实际驾驶感受来看，车辆和之前的燃油版没有任何区别，开起来依然十分的轻快，但油耗变得更低更加亲民，竞争力再次增强。

  XT5此次的改动主要针对动力系统，变得更加省油，除此之外，XT5依然保持了老款内饰用料十足的作风，内饰不仅有着十足的豪华氛围，在用料方面的表现依然能够说是可圈可点。

  XT5此次改款从2.0T变成了2.0T+48v的动力系统，开起来依然保持了老款的感受，但启停变得更不容易感知，高级感更强，同时原来轻快的油门和优秀的隔音依然得以保留。

  这辆车让我很纠结，它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围，出色的行驶品质及隔音表现，同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想，通过性也非常一般。

  XT5是一款豪华感很不错的车，真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说，动力响应不错，低扭充沛，只是加速和刹车以及成绩并不是非常突出。

  新款XT5换装了最新的动力总成，不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没什么区别，在同级别中，较高的性价比是一个明显优势。

  从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买，不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错能够完全满足日常用车需求，开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后窗一键升降，扣2分望重视。

  XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品，自有其亮点。个性外形，实用的空间以及不错的舒适性，XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实用主义者，动力够用，前驱对于城市SUV来说也可以接受。

  XT5有两点给我留下了比较深刻的印象，其一是该车采用的电子排挡杆用起来非常轻盈便捷，提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感；其二是车辆的行驶质感不错，虽然车身看起来比较厚重，但是真正驾驶起来却反而会觉得轻巧敏捷。

  凯迪拉克XT5的整体表现超越预期，舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究，触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时，全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。至于不足有两点：1、没有四门车窗一键升降；2、后排头部空间略小。

  在外观及内饰方面，我个人非常中意XT5的设计，并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀，2.0T的动力也完全够用，乘坐感受也能在操控及舒适性中找到了一个完美平衡。不可否认XT5是一款很优秀的产品，1分扣在没有四门一键升降。

  这辆XT5的测试车表现让人出乎意料，内饰营造了很好的豪华感，动力虽不是同级别最强，但也足够优秀，车内很宽敞，乘客压迫感小，可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适度。相比早前的凯迪拉克SUV产品，新的XT5有惊艳的表现，给人以惊喜，所谓士别三日当刮目相待。