5月上旬，我国重汽货车股份技能、质量部分联合攻关，通过选用“喷发液体加热器”并合作“主动程序控制技能”，有用处理了发动机静态冷发动的技能难题。前期，货车股份部分技能专家在长时间轿车实用技能讨论研讨中发现，现在国内外的柴油发动机低温首要发动技能，大多散布在在“电辅加热”方法，其低温静态冷发动的实在的状况，受车辆电池状况、发动环境和温度、肯定海拔高度、空气氧气含量等多种要素的影响，燃油在低温度的环境的分出蜡质，对滤清器及供油体系的都有影。为处理这一难题，货车股份“燃油加热设备”项目组的专家们，通过长达一个半月的攻关试验，相继霸占“喷发液体加热器”安装工艺，和与之配套的“主动控制程序”的数据优化等一系列技能难关，有用改进了在低温度的环境下油箱内燃油的粘度、温度，以及在油路管路中的流动性，改进了低温度的环境下燃油滤清器的作业状况，较好提升了柴油机在极点条件下的冷发动成功率和发动后继续行进的燃油经济性。