1月29日，外高桥造船二号船坞再次传来好消息。公司在建的11.4万吨阿芙拉原油轮H1436和JU2000E自升式钻井渠道H1349同日完结出坞大节点。

  雨后初霁船只集团旗下上海外高桥造船有限公司二号船坞裁决船厂适应性改造后是亚洲最长的邮轮专用船坞。今日上午，外高桥造船为希腊PTM公司制作的11.4万吨阿芙拉型原油轮H1436顺畅出坞。 该船选用坞内整船、多岛制作形式，船坞周期合计81天，较系列首制船有所紧缩，出坞完整性较以往同类型船只有显着进步。H1436顺畅出坞为后续展开码头调试、系泊实验及试航预备打下了坚实的根底。

  当日上午，外高桥造船制作的JU2000E自升式钻井渠道H1349在二号船坞内完结称重实验后出坞。该渠道出坞完整性较系列渠道比较有大幅度的进步,是外高桥造船首个进行坞内称重实验，而且出坞后直接拖航至外高桥海工临港码头的JU2000E自升式钻井渠道。

  别的，大型邮轮二号船H1509项目也有序发动。现在，二号船坞内已相继完结了H1508船的26个总段和分段、柴油机和主发电机搭载舾装以及单线两条散货船整船出坞。今日，为后续两艘大型邮轮一起制作供给重要保证的中心坞门也在坞内顺畅经过验证。

  据介绍，此次中心坞门装置触及5块坞门板，单块门板重121吨，长15米，高14米，装置后将横跨在坞底。为了承认和确保中心坞门的有效性，外高桥造船各有关部门环绕坞门装置前的维修保养、坞门板的选取以及装置工艺优化等方面做了屡次研讨讨论，策划中心坞门项目推动计划，并对船坞原有的坞底排水系统来进行优化，新增4台应急抽水泵组，拟定了详密的应急保证办法。

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