出人意料的暴风悄悄摇曳着苏联巨兽们的锈迹斑斑的车体。今日，飞翔器的飞翔被取消了，而为了赏识这样的美景，倒不如亲身走一趟……走运的是，通往这个铁道死角的路途，命运使它变成了抛弃铁路车辆的停放场所，肯定没任何封闭。

  这些列车明显现已停放了好久，不只车身寒酸、玻璃碎裂，并且铁轨上彻底没有一点车辆通过的痕迹。这样的当地常常被称为“火车坟场”。不过在纸面上，这儿或许被标记为“储藏基地”或是“待售车体”。

  除了少量破例，“被遗弃在郊野里的火车”大多是苏联崩溃后广泛存在的TЭ10「TE10」系列的常见柴油机车（大多是2TЭ10M「2TE10M」类型，但假如作者错了，欢迎在谈论中纠正）。要鼓起勇气进入机车内部，得略微堆集一下勇气。当这种勇气还在我的内心深处犹疑时，作者在场所内四处走动，时不时当心肠留意那些通过的流浪狗。这一个区域人迹罕至，“小狗们饿得凶猛”。有点让人严重。

  作者持续沿着铁轨走，直到走到有一些人气的当地，才决议原地回身。起先，在抛弃的锅炉房周围，看到了一片被围起来的区域，里边停满了机车。咱们先去看看这儿吧！

  这片区域围栏看起来仅仅形式上的，但围栏外面仍然是那些2TЭ10M「2TE10M」型机车。在一个生疏的当地，人总会变得更有礼貌，已然外面有可供观赏的机车，为什么非得爬过围栏呢？

  咱们一共观赏了两到三台机车。接下来，我将按技术部分来分组这些相片，而不是依照机车自身，由于它们都是相同的，仅仅状况不同。

  接着，咱们得绕过动力系统（在这个比如中，是2206千瓦的10Д100「10D100」型柴油发电机组，由一个带有燃气涡轮增压的10 ДН 20,7/2X25,4「10 DN 20,7/2X25,4」型二冲程柴油机和一个直流牵引发电机ГП-311「GP-311」组成），当心不要弄脏自己。穿戴是考究的，本来不计划爬进机舱，但这种时机可不常见，外套脏了能够洗。

  接下来是冷却系统，包含离心电扇和水油换热器。这是一个风趣的现象，在博物馆里很难见到这样“解剖”过的设备……虽然博物馆的展品会无缺许多。

  观赏了几台机车的内部后，能确认无疑——这些机车再也不会开动了。后苏联国家正在活跃转向运用美国制作的TЭ-33（TE-33）型机车，苏联的这些宝贵遗物已不再需求。因而，咱们不用为这些行将完毕其寿数的“老爷车”感到伤心。