皮卡车报废几年，是“卡友”的一个顾虑。今天我们仔细地了解一下皮卡的报废年限和补贴政策。为什么有人能让皮卡车报废30年？让我们来看看。

  按照规定，皮卡车是轻型卡车。当使用年数的限制达到15年或行驶里程达到60万公里时，必须要按照规定报废。不过现在有些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检，即使达到年限或里程，也能够继续驾驶。

  其他有盖皮卡，也就是有后盖的集装箱，属于多用途乘用车，能够轻松的享受乘用车待遇，不再受强制报废年龄的影响。

  以前在国内，0755到79000，皮卡车使用年数的限制达到15年或者行驶里程达到60万公里，按照相关规定就要报废。新修订的《机动车强制报废标准规定》已正式出版。《报废机动车回收管理办法》指出，自今年6月1日起，取消“五大总成”(发动机、转向器、变速器、前后轮轴、车架)再制造，不再对回收企业实施数量控制，在环保方面对回收企业制定相应的要求和规范。报废车辆的“五大总成”只能作为冶炼的原料，然后以废铁的价格回收。

  2017年，我国二手车交易量为1240多万辆，在整个汽车交易市场中占有巨大的比重。影响二手皮卡市场发展的一个主要的因素是“15年强制报废”政策。全面取消二手车外迁限制政策是中国汽车行业的趋势。目前，太原、大同、大连、宜昌等地已出台文件取消二手车迁限行政策。

  从车辆本身来说，别说皮卡，就算是轿车和SUV，也很少有人能开15年的车。一般汽车使用5-8年后，机械磨损导致保养费用剧增，车价折扣率更高。这样一个时间段很多车主大部分会选择换车。

  柴油皮卡报废最高补贴可达每辆4万元，部分地区还有国家三车报废补贴标准。有条件的地方能依托市场交易平台，对同时购买新车的车主报废排放标准为级及以下的汽车给予适当补贴。

  皮卡车改装成特种作业车的使用的时间为30年，特种车的手续只针对轻型非载货特种作业车。小型专用程序的皮卡能够适用于特殊运输，可以脱离市区限行和高速限速的限制。专用汽车投标流程：

  3.特种车辆按结构可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、倾卸式特种车辆，按行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车。