奥迪有后驱车，比方新款 R8 RWD 包括 Coupe 硬顶版和 Spyder 敞篷版车型便是后轮驱动。

  像奥迪 A6 采用后驱规划，能更好地平衡车身分量，车辆在高速驾驭和转弯时性能与控制性更超卓。

  不往后驱车也并非完美，比方在雨雪天路面湿滑时简单打滑或失控，保护本钱也相对较高。

  奥迪新款 Q6 e-tron 后驱版，价格亲民且续航才能微弱，在外观、内饰、动力系统等方面体现不错，具有必定市场竞赛力。

  从豪华车开展的新趋势看，“V6 发动机+后轮驱动”是遍及共性，能供给平稳顺利的动力输出和舒适驾乘感触。

  但奥迪 A4L、A6L 等车型大多是前驱，由于品牌定位和市场需求决议，前驱结构有助于供给更好的空间利用率和控制稳定性。

  奥迪不大量生产后驱车有前史原因，早年被收买后为进军廉价汽车市场搞前驱技能。

  并且奥迪坚持四驱车是为与奔驰宝马等构成差异化竞赛，凭仗前驱和四驱优势已取得成功，低端走量产品用前驱，高端用四驱，成为品牌符号。

  总归，奥迪后驱车有必定市场需求，但相对其前驱和四驱车型，市场需求不算特别大。