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宝马M系列汽车将在整个系列中采用四电机AWD的全电动

来源:传动系    发布时间:2025-01-23 06:26:28

  宝马的 M 系列汽车一直注重高性能,兑现了驾驶员汽车的承诺,当它最终将重点转移到电动汽车时,看起来宝马将继续这一传统。BMW 最近通过其 YouTube 频道向我们展示了其 M 系列的第一款原型 EV。

  M 系列团队传出的最大消息是,即将推出的 BMW M 系列高性能电动汽车最终都将配备四电机 AWD。控制和扭矩分配也是 BMW 在原型车展示中的一大重点。该公司声称,M EV 中的中央控制单元基本上会将牵引力控制、扭矩分配和制动控制等所有功能集成到一个单元中,这两者都是为了简单和改进的控制。

  “在未来的某个时候,我们将看见我们现在在这里开发的技术概念,所有 BMW M 高性能汽车中都有四个电动机” Carsten Wolf,BMW M 集成车辆特性

  沃尔夫的这句话也证实了所有 BMW M 汽车在某个时候会是电动的,这可能是也可能不是好消息,这取决于你与哪种汽车爱好者交谈。目前,唯一带有 M 徽章的 BMW EV 来自普通的“i”品牌系列,例如 BMW i4 M50 xDrive,虽然它们配备 AWD,但动力来自双电机设置,其灵活性明显低于四电机设置。

  第一款 M 系列 EV 看起来是 M3,因为这将是 BMW 在其 EV 转型中将专注于的第一个轿车系列,尽管目前尚不清楚何时向公众推出。目前,宝马计划在 2026 年推出基于 Neue Klasse 的 i3 轿车,因此在 2028 年或 2029 年左右看到 M3 EV 也就不足为奇了。

  电动汽车上的四电机 AWD 传动系统有可能使汽车对操控输入的反应更加灵敏,这要归功于所有四个车轮传输动力所改善的牵引力以及扭矩矢量等功能。如果实施得当,扭矩矢量化会改变通过每个车轮施加的功率,以保持通过弯道的牵引力和速度。

  对于宝马的 SUV,它不仅会使电动汽车在道路上更安全,还能够使它们更具越野能力,因为扭矩矢量可以将动力仅引导到在不利条件下具有牵引力的车轮。除了增强转向、安全性和牵引力外,四电机传动系统还能大大的提升再生制动的效率,因为所有四个车轮都可使用电机再生能量。

  不过,这些好处,无论是公路还是越野,都是以续航里程为代价的,因此我们可能会看到 BMW 包括一些在经济模式下禁用某些电机的方法无论如何,这样的做法或多或少已成为常态。

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