尽管都归于活塞往复式内燃机，靠混合气焚烧发生能量，但柴油发动机（以下简称柴油机和汽油机）的作业原理有明显差异。汽油机的混合气靠火花塞焚烧焚烧，而柴油机则靠高压发生的热量来完成“焚烧”。柴油机能够规划极高的紧缩比来完成压燃式作业，其焚烧功率能够远高于，然后具有无与伦比的低油耗特性。而这，恰恰是柴油机越来越受欢迎的本源，无论是全球仍是国内，大力推广柴油车的一个首要亮点便是省油，很多人考虑柴油SUV，也首要是为了省油。

  以长城为代表的自主研制和革新派，安身在现有的柴油机渠道根底上进行技能革新，融入新一代柴油机的技能来完成功能的改进。长城推出的2.5TCI发动机就归于这一形式的典型。这款发动机的渠道根底仍然是曩昔的493机型，但由于电控共轨直喷技能和新式中冷增压技能的参加，让这个旧式发动机渠道从头焕发了芳华，功能体现绝非曩昔的493发动机可比。

  另一类则是以江铃VM发动机【图VM发动机1或2】为代表的技能引入型。现在2.5升的VM柴油机很抢手，好像汽油版的4G64或4G69相同，大有替代493成为新一代明星柴油发动机的趋势。这一形式在极短的时间内进步产品竞争力上很有优势，但在技能的消化吸收方面需求一个进程，究竟绝大部分中心的东西，仍旧是人家意大利人的。

  第四类也归于引入型，只不过它不只发动机引入，整车也属引入。典型代表是华泰，它的圣达菲配备的2.0升柴油机来自现代。就技能而言，这款发动机与VM适当，并且归于规范的乘用车柴油机，功率适当可观，实践体现也很不错。仅仅这种全盘引入的形式，技能更依赖于外方，由于连匹配这项作业可谓都免去了。

  发改委发布告诉，结合近期国际市场油价变化状况，决议12月22日起进步制品油价格…