五一假日将至，车主们五一小长假出行方案也被提上日程。受油价要素影响，再加上当时“节能低碳”潮流的引领之下，使五一出行本钱进一步添加。如此一来，渐渐的变多克勤克俭的车主也开端认识到，不能持续走“费钱”的老路，怎么寻觅一条切实可行的节油之路才是上策。

  众所周知，汽油机是全球使用最广的轿车动力方式，在很长一段时间内，汽油机技能都是人们改善轿车动力效能的焦点。可是限于汽油机固有的作业方式，节油功能简直被发掘到极限，即便是当时最先进的缸内直喷技能也只比本来提高了10%左右。

  在节能减排方面，柴油机却有着天然优势。简略地说，柴油机的作业是由进气、紧缩、焚烧胀大和排气四个进程来完结的，这四个进程构成了一个作业循环。活塞走四个进程才干完结一个作业循环的柴油机成为四冲程柴油机。正是这四部简略的进程，成果了柴油机不简略的节能减排位置。以欧洲为例，在处理能源消耗和削减方面，柴油车早已被欧洲国家看好并大力提倡，且遍及率已高达60%以上。看到了柴油车强壮的省油环保功能美国等发达国家纷繁行动起来，开端加大柴油车的推行力度。

  据亚洲最大、最先进的清洁型柴油动力总成欧意德动力集团的技能人员介绍，柴油车之所以能取得很多大国的喜爱，正是因其具有一颗既微弱又节能的“清洁芯”。电控高压共轨燃油喷发（CRDi）、可变截面涡轮增压（VGT）和废气中冷再循环（EGR）这三项世界抢先技能的使用，让柴油机想不节能环保也难。多个方面数据显现，一辆搭载了欧意德清洁型柴油发动机的柴油车比同排量汽油车，百公里碳排量要削减25%，油耗下降30%，而动力却要提高50%。一起，欧意德清洁柴油发动机同系列发动机在世界上被广泛搭载在现代克莱斯勒雪佛兰路虎卫兵切诺基等老练车型上。

  依据上述功能水平核算，一辆2.0L排量汽油车，百公里耗油要在10L左右，而搭载绿色柴油发动机的车只需7L就够了。现在私家车的年行进公里数大约3万公里，挑选柴油车就从另一方面代表着每年少烧900L油，依照北京93号汽油6.93元的油价核算，柴油车每年能省下6000多块钱。如此一来就可以很好的满意很多车主“省钱”的希望。

  时至今日，与其被动地观油价飙升。不如反守为攻，挑选一款“经济型”柴油轿车作为座驾。无论是自驾在市郊的郊野公路上，仍是奔驰在高速上，都将成为一道“绿色的”风景线。

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