“我接受不了肉的车，（零百）加速总得在8秒内吧，而且我不喜欢小排量的，必须2.0T！”
说实话，以他的购车预算，也只有别克君威参数图片）GS 2.0T低配才能符合他的需求，而且还得看终端优惠情况。
“我看能不能追加点预算买辆领克03+——这款车最适合我了。”他的意思其实是向家里多要点钱。
这位朋友的购车观，与很多首次购车的年轻人很相似，总会过于在意某方面的账面性能，如上限功率、零百加速成绩等，而忽略了汽车整体表现的重要性。若他的购车资金不是来自家里，而是自己辛辛苦苦赚来的，那估计动力就不是他首要考虑的，油耗、耐用性、保养费用等因素的权重会大大提升。
光从产品的角度来说，动力当然重要，但从大多数消费者实际使用的角度来看，动力其实又没那么重要。
那些一直处在销量榜顶部的车型，如轩逸朗逸卡罗拉速腾等，都是动力平平的经济型家用车。
位于销量榜首的轩逸搭载只是上限功率不到100kW的1.6L自然吸气发动机，再看排第二的大众朗逸，虽然其高配车型（1.4T版本）最大功率达到110kW，8.3秒的“破百”成绩在同级车中也算出色，但今年1-9月，朗逸1.4T版的销量在整个车系中的占比只有不到30%，作为销售主力的，是动力比轩逸更弱的1.5L版本。
这些十来万的合资家轿也许不够说服力，那我们再来看看对动力要求更高的豪华轿车。
宝马3系，这是最具代表性的豪华运动型轿车，按理来说，它的用户都是冲着动力和操控而来的。但在其整体销量结构中，325版本（包括标轴版和长轴版）的占比超过了65%，而号称“最能体现3系运动精髓”的330版本，占比只有不到30%。
奔驰C级奥迪A4L的情况则更典型，两者入门动力版本的销量占比均超过了70%。据一位奥迪经销商的销售顾问透露，今年下半年以来，A4L标准功率版（40TFSI）与高功率版（45TFSI）的销量比例约为8:1，若不是高功率版的优惠更大，销量差距可能会更大！
高低功率车型的销量差异，固然与售价有直接的关系，但即便预算足够充裕，在更强动力和更大的车身尺寸之间，大多数人还是会选择后者。同样是40万出头的预算，你会选择190kW的宝马330Li，还是135kW但级别更高、尺寸更大的宝马525Li？销量已经给出了答案。
那些能将车辆性能参数倒背如流，把零百加速成绩视为汽车最核心指标的人，有，但真的只是少数！甚至，这些人当中还不乏很多“好龙的叶公”，他们追求的仅仅是数据本身，买了一台动力性能很好的车，但实际使用中却连地板油都没有踩过几回，超车时更不知道用手动模式降个挡……
小鹿可以负责任地对大家说，目前绝大多数在售车型的动力储备，都是够用的，哪怕是一些零百加速十秒开外的车，也不例外。
前段时间，一位好友购入了一台雷克萨斯ES200——这是一台被无数网友吐槽“动力弱鸡”、“跑不过卡罗拉”的豪华中大型轿车。当时他身边的朋友（包括我在内）都对他的选择表示不解，但真正试过这款车之后，我的看法发生了改变。
尽管很多人都说ES200动力弱，但它的实际动力表现足以应付绝大多数用车场景。
客观来说，ES200的动力谈不上充裕，但胜在动力响应性好，尤其在60km/h以下，动力能够说是随传随到——尽管速度攀升不怎么快，但能做到及时响应。是的，对于日常驾驶，油门的响应远比迅猛的加速来得重要。
抛开那些会让你先入为主的数据参数，ES200不失为一款能让人开得畅快、顺心的车。同样道理，现款轩逸虽然搭载的还是那台万年不变的1.6L自吸机器，但配上经过重新调校的底盘，也能让你感受到驾驶乐趣。
动力，是影响汽车驾驶特性的主要的因素，但绝不是唯一因素，悬架、转向、变速箱等子系统同样会影响着你的主观感受。相较于账面的动力参数，切身体验才更重要。而所谓的体验，不仅限于加速的快感，更包括车辆对驾驶指令的响应、底盘的滤震、方向的精准程度、整车的NVH等等。
小鹿入行之初，也曾经是一个“数据党”，那时候的我，仅通过发动机参数以及零百加速成绩去判断一款车。如今看来，这是相当幼稚可笑的。
对于家用车而言，实用性、舒适性、耐用性、经济性、安全性，都比动力更重要。
当试驾过的车慢慢的变多，我逐渐发现，一款车的好坏是非常综合的。账面参数十分亮眼，但操控性一塌糊涂的车，小鹿见过不少；相反，我也试过一些动力数据平平，但开起来得心应手的车。即便是同一套动力总成，放在不同的车上也会很有不同的表现，我们又岂能简单地通过功率和扭矩数据来定义汽车？
所谓的上限功率、最大扭矩，都只是发动机的外特性曲线——也就是节气门全开、油门踏板到底时候的发动机输出，我们平时开车油门到底的几率有多大？
动力到底多少才算够——100千瓦？150千瓦？各位明白吗，一台中级轿车，以100km/h的速度在水平道路上巡航，它所需要的发动机输出功率只有大约12千瓦。是否很出乎你的预料？
动力不能只看发动机参数。2014款1.5升手动挡飞度，最大扭矩输出只有155Nm，但0-100km/h加速实测成绩能跑进8秒以内。
我的同事，他的第一辆车是一台最大输出只有55千瓦的小车，但因为是手动挡，因为车比较轻，当然也因为良好的驾驶技术和习惯，他从来都没有觉得动力弱，倒是经常抱怨空间小。
