8月，商用车商场甚至货车商场都完成了不同程度环比增加，得益于此，柴油机商场也“水涨船高”。

  依据内燃机工业协会《我国内燃机工业出售月报》多个方面数据显现，2024年8月，多缸柴油机（以下简称柴油机）商场销量30.72万台，环比增加5.51%，同比下降3.37%；1-8月累计销量271.71万台，同比下降1.08%。

  2024年1-8月，柴油机商场在一季度呈现“V”字走势，在3月到达全年高峰销量45.7万台。自4月开端，单月销量继续走低，一直到7月每个月环比均为下滑。

  8月，柴油机商场鄙人滑道路上“踩刹车”，虽同比有微降，但环比初次转正。也为接下来的“金九银十”提早衬托。

  方得网剖析以为，2024年8月，柴油机商场表现出环比增加5.51%，但同比下降3.37%的杂乱趋势。这一现象或许遭到以下几个要素的影响：

  首先是终端商场需求改变，商用车商场在8月环比增加，但同比下降，累计同比下降，这或许与商用车商场的季节性需求和微观经济环境有关。8月份商用车全体销量为27.19万辆，环比增加1.38%，但同比下降了12.18%。这与柴油机走势根本共同。

  其次，国家方针对节能减排的要求日益严厉，推动了柴油机技能的提高和更新换代。一起，一些区域或许施行了更严厉的排放规范，影响了柴油机的出售。例如，国务院发布的《2024—2025年节能降碳举动计划》提出了严厉的节能降碳方针，这或许促进一些企业转向更环保的动力解决计划，从而影响了柴油机的销量 。

  在除了商用车以外的工程机械、农业机械等运用柴油机的职业，在8月份呈现了环比下降，这一些职业的不景气或商场需求的暂时削减，相同影响了柴油机的销量。

  8月，工程机械用多缸柴油机销量5.75万台，环比增加-7.85%，同比增加-10.30%；1-8月累计销量55.67万台，同比增加-4.27%。

  纵观近7年8月份柴油机销量及增幅走势图可见，8月份均匀单月销量都在30万台左右，最低的年份为2018年8月，为五年中最低谷。2024年8月销量虽略高于2018年，但在近几年中十分低的水平。

  从累计销量来看，2024年1-8月，柴油机累计销量为271.7万台，在近7年中排名第6。疫情前的2019年，1-8月柴油机销量是286.18万台，2024年1-8月柴油机销量比均匀年份的销量少了15万台，重回疫情前水平还需时刻。

  2024年8月，柴油机商场前十企业有四家同比正增加，其间潍柴、玉柴、江铃和春风康明斯增幅逾越职业增幅，跑赢了大盘。

  从竞赛格式来看，2023年8月，柴油机前五企业为潍柴、玉柴、全柴、江铃和云内，而2024年8月，前五企业为潍柴、玉柴、江铃、云内和全柴。一年中，江铃上位第三，云内上位第四。

  从销量来看，2024年8月，单月销量逾越5万台只要潍柴一家；玉柴销量3.21万台，与第三、四名距离拉大；江铃、云内、全柴均单月销量2万台以上；前十企业单月均逾越1万台销量。

  比较上月，10家企业中8家环比完成正增加，比上月多7家；增幅逾越大盘的企业有潍柴、玉柴、江铃、春风康明斯和解放，其间春风康明斯增幅职业榜首。

  从累计销量来看，2024年1-8月，仅有潍柴一家累计销量逾越50万台；逾越30万台的有玉柴一家，逾越20万台的分别为云内、全柴、江铃；新柴以17万台紧随其后；前十企业累计销量均在10万台上下。解放、福康、上柴销量距离较小，竞赛剧烈。

  从企业比例占比来看，2024年1-8月，潍柴一路领先，占有职业18.84%的比例，也是职业界仅有一家比例超18%的企业。比例逾越10%的企业仅有玉柴1家。其间，潍柴、玉柴、云内、江铃、东康比例同比上一年增加，潍柴比例增加2.09%，为职业增幅最高。

  2024年1-8月，前十企业在职业界占比（76.83%）同比上一年（76.96%）微降，前五企业比例（53.98%）比较上一年（51.51%）增加。这在某种程度上预示着强者恒强，马太效应显着，然后五位柴油机企业比例下降，意味着前十外企业对前十的比例“凶相毕露”，后位竞赛剧烈。

  2024年，商用车用柴油机商场走势与商用车商场共同，环比增加，同比降幅逐渐扩展。8月商用车柴油机单月销量为14.47万台，同比下降3.25%，环比增加10.73%，累计销量同比增加2.34%。

  2024年8月，商用车柴油机销量在近7年中排名倒数第二，比2018年疫情前还差了2.2万台。同比下滑的走势与商用车职业走势共同，据中汽协多个方面数据显现，全体商用车同比下降14.16%，货车同比下降14.16%。柴油机商场的下滑起伏均小于商用车商场以及货车商场。

  2024年1-8月，商用车商场销量为260.86万辆，商用车柴油机销量132.4万台，2023年1-8月，商用车商场256.8万辆，商用车柴油机销量129.3万台，安装比增加0.4%。安装柴油机的商用车比例在增加，尽管天然气动力、新动力动力商场炽热，但柴油机仍是商用车商场的干流。

  2024年8月，商用车柴油机商场前十企业中七家环比完成了正增加，其间潍柴、江铃、解放、东康和全柴增幅逾越大盘。其间春风康明斯环比增加最高，增加50.28%。这不只得益于春风康明斯不断进行技能晋级和产品立异，其一体化动力链产品，凭仗高效、环保的技能优势，成功抓住了商场机会。一起，春风康明斯在海外商场的拓宽也为其销量增加做出了奉献，其产品在世界商场上的竞赛力慢慢地加强尤其是在“一带一路”沿线月商用车柴油机销销量前十的为潍柴、江铃、云内、玉柴、福康、解放动力、欧康动力、江淮、东康、全柴，其前十名销量占总销量89.92%；潍柴在商用车用多缸柴油机商场占有领先占比22.02%、江铃15.53%、云内9.80%、玉柴8.65%、福康7.97%、解放动力5.85%、欧康5.30%、江淮5.23%、东康5.06%、全柴4.50%。

  2024年8月，商用车柴油机前五企业比例63.97%，2023年8月前五比例为59.53%，同比增加4.44%，前五比例散布重回“一超多强”局势，潍柴比例逾越22%，前十企业比例相同高于2022年，阐明不少老牌实力强者恒强。

  2024年8月，柴油机商场与商用车商场走势共同，环比转正的一起，同比降幅扩展。但这小幅的增加并不足以让柴油机商场而重回疫情前水平，估计全年销在390万台左右。