大气中到处漂浮的碳烟对环境和气候会造成非常大的影响，当然对人们的健康也不例外。

  如今，科研人员首次细致地研究了柴油机碳烟是如何在肺部积存的。研究根据结果得出，超过一半的碳烟颗粒物吸入后都会留在人体内。

  这一比例超过了绝大部分别的类型颗粒物的情况。比如，来自森林浓烟和其它生物质燃烧的另一种颗粒物“只有”20%会留在肺里。一种解释是柴油机碳烟由更小的粒子组成，因而能够渗透到肺部更深的地方并在那里沉积。该研究报告针对柴油机颗粒物（主要由碳烟组成）进行，刚刚发表在《气溶胶科学》上。十位身体健康的志愿者参与了此项研究。

  “无论是对于科研人员确定环境大气中的碳烟有多少留在了肺里，还是对于公共权力部门构建合理的室外碳烟颗粒物浓度限制，此类发现都会极其的有用。”兰德大学（瑞典）工程系气溶胶技术研究者，同时也是该项研究负责人的詹妮里斯勒表示。

  在人群研究中已有其他科研人员发现，生活在颗粒物高浓度水平下的人们更易患上呼吸道疾病和心血管疾病。不过，由于并没有确切的证据说明碳烟就是罪魁祸首，有关方面至今还没在指导方针上做出决定。

  “目前尚无明确的空气碳烟颗粒物浓度限制，尽管空气中的碳烟与肺癌和其它疾病都有关联的事实就在眼前。”里斯勒称。

  不过，里斯勒认为，鉴于世界卫生组织（WHO）最近把柴油机废气从“可能致癌”重新分类为“致癌”，将来也是会限制碳烟浓度的。

  碳烟颗粒物不仅影响健康，还会导致气候变暖。看似矛盾的是，别的类型的气溶胶粒子在某些特定的程度上却是我们想要的，只要它们对气候有冷却效应从而缓解二氧化碳带来的气候变暖。

  “碳烟颗粒物是黑色的，吸收辐射由此产生升温效果。因而减少碳烟颗粒物可谓是一箭双雕。”里斯勒评论道。

  下一步，里斯勒将研究肺部沉积和肺细胞暴露于碳烟的个体差异。由于已有研究表明粒子表面积是碳烟危害性的重要指示因子，里斯勒也在着手逐步发展粒子表面积的观测方法。（编辑：yuan源）

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