节能和环保作为当今社会的一大主题，慢慢的变多的受到大家关注，政府有关部门也出台多项政策以加快建设节约型社会。

  近年来，一方面随着中国汽车市场产销量的迅速增加，石油的需求量飞速增加，能源危机问题日渐凸现；另一方面，油价不断上涨，已逐渐与国际接轨，而我国的人均收入却远未达到国际水平，对于广大车主和有意购车的准车族来说，不得不考虑汽车的节能问题。因此，怎么来控制汽车对石油资源的过度消耗和减少其废气排放显得十分重要。

  就目前国内情况去看，节能型汽车主要有三类：小排量车、新能源汽车和柴油车。国家去年有购小排量车减5%购置税的政策，今年有购新能源汽车的补贴政策，那么，比小排量车安全性更高，比新能源汽车技术更成熟的柴油车，是否会成为下一个全力发展和推广的目标呢？

  ①经济型高省油 柴油发动机和汽油发动机同属内燃机，其工作原理大致相同，都是利用汽缸内活塞做循环往复运动，将燃料燃烧时产生的能量转化为机械能。但两者的点火方式却截然不同，汽油机是通过火花塞点燃汽缸内已压缩的油气混合气，由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比不能过高，以免油气自燃，因此汽缸内压力和温度比较小；柴油机则是采用压燃式，吸入纯空气，通过压缩空气提高空气温度，当空气温度达到柴油自燃点时，通过高压泵喷入雾化柴油，使油气混合气点火燃烧。由于柴油燃点高，根据其点火方式的需要和不受爆燃的影响，压缩比很高，其汽缸内压力和温度远高于汽油机，因此柴油机的热效率和经济性较汽油机更好一些。

  相比汽油机，柴油机不需要点火系统，耐用性较好，而且维修保养时间周期比汽油车长，常规使用的寿命也较汽油车长上许多。

  另外，柴油车功率小、扭矩大且峰值输出较早，整车起步平稳，在坡道中提速良好，动力也很充沛。

  ①和汽油机相比，柴油机相对体积大、震动噪音大、转速低、其喷油泵和喷嘴制造成本高、冬季冷启动困难等，不过针对这些技术缺陷，柴油车也正在尽力弥补，比如现代柴油车已采用了诸如电喷技术、增压及增压中冷技术、废气循环等一系列先进的技术，使柴油车在这样一些方面的缺点得到特别大程度的改进，更突出了柴油车节能环保的特点。

  首先，消费者对于柴油车的认知度还不是很高，市面上现有的柴油车型较少，可选空间不大。

  其次，先进的柴油发动机需要有高品质柴油相配套，但是近十几年来，中国的柴汽比一直呈上涨的趋势，但市场供应仍不能够满足日渐增长的柴油需求，导致柴油供应时常出现短缺现象，这在某些特定的程度上也限制了柴油车的快速发展。

  再次，柴油车在欧洲的盛行，一个很重要的缘由是有政府的支持，要想使得柴油车能够在国内得到更优秀的推广和发展，国家政策的支持是非常必要的条件。