锚机是指船上用于收放锚及锚链的机械。一般运用人力、液压马达、电动机、蒸汽机等作为动力，一般装置在船的首楼甲板上。其展开的新趋势是运用一种驱动力（如液压）完成拔锚、系泊、主动系泊和带缆等作业。依照驱动方式可大致分为：手动、电动、液压。

  锚设备是船只最重要的辅佐机械设备之一，每年和锚机相关的毛病和事端频发，锚机毛病往往会引发走锚、丢锚、失控、磕碰、人员受伤或逝世等事端。

  下面介绍近期产生的一拔锚机液压油走漏导致拔锚困难的事例，它关系到船只的作业功率及人员生命安全，期望航运公司及船只可以警惕并注重这样的一个问题，一起进行深化的排查与纠正，防备此类问题再次产生。

  2024年5月5日，盘锦海事局接到锚地的“YT28”轮陈述拔锚时发现拔锚困难，为保证进港安全，申请在锚地进行修补，一起依照《中华人民共和国海事局关于展开防备船只机电设备毛病专项举动的布告》的要求向盘锦海事局陈述。

  盘锦海事局要求该轮展开自查与修理，一起第一时间派出3名安检员从锚地登轮对该船进行船旗国监督查看，安检员依照《交通运输部海事局关于展开防备船只机电设备毛病专项举动的告诉》要求，未对该轮采纳停留办法，对船只开具系统缺点，一切机电毛病消除后船只顺畅进港。

  3名安检员对照锚机液压系统说明书，沿管线查找，发现在两路液压油聚集的三通的管线衔接处有漏油现象。经过对接头处拆解发现管路的O型圈现已老化失掉弹性，接头处闭合不严（图1），在拔锚时液压系统接受较大压力，液压油漏出，一起液压传动系统也丢失很多驱动力，形成拔锚困难。

  问询相关职责船员，船员解说平常根本只在操作锚机时在艏楼甲板上看一看锚机结构、基座、刹车片等，因为操作方位与锚机液压油柜并不在同一方位所以鲜少保护。安检员经过查阅《船只保护保养手册》、船上修理保养记载、公司系统文件发现状况事实（图2）。

  抵离港前要对锚机进行全方位查看测验：查看马达操作手柄处于中位，发动油泵，合上离合器，翻开制链器，操作刹车手轮将刹车刹紧，然后操作油马达的手柄往放锚链的方向操作，调查油马达滚动状况，刹车能否刹住，能否滚动刹牢。

  养成杰出的安全操作习气：运用锚机每次发动前要查看油位，承认一切阀门开关方向正确，马达操作手柄在中位，才可发动，发动油泵作业半小时，在离合器脱开的状态下，操作手柄，让暖机油路流经油马达。锚机停用后要及时将中位安全销插上。

  切实做好保护保养作业：根据船只安全管理系统文件要求加强保护保养，及时消除隐患，恪守规范作业程序操作，使锚设备为船只安全供给有利保证，削减和防止事端的产生。

  原标题：《防备船只机电设备毛病专项举动进行时｜事例剖析㉗——锚机液压油走漏导致拔锚困难》