起，召回出产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3电动轿车

  召回原因：因部分车辆的动力电池里边触点体系插接口针脚处焊接质量不良，或许会引起温度/电压实践值和测量值呈现误差。当误差值超越设定的安全值后，车辆会发动电池体系失效保护模式，产生毛病码或报警提示信息，并堵截动力电池输出，形成车辆行进中动力中止，存在安全危险。

  解决办法：华晨宝马将为召回范围内的车辆免费替换存在焊接缺点的动力电池模组，以消除安全危险。 华晨宝马特别着重：在得到召回修理前，主张用户慎重驾驭车辆。如车辆在行进中呈现动力中止毛病，请在安全地址泊车并联络经销商。

  2、车子传动体系毛病报警无法发动；正常行进中忽然主动跳为N挡，挂挡没反应；车辆显现传动体系已损坏，体系要求车主拨打救援电话。

  检测毛病原由于：电池组在出产的悉数过程中存在虚焊，或许会引起行进过程中整个动力电池忽然失掉动力，车辆缓慢滑行直至中止。这也就从另一方面代表着，严峻时或许会导致车辆失掉动力，形成交通事故。

  经过官方APP，向车主发布了“技能晋级”服务活动告诉，着重这是一次完全免费的“技能晋级”，并不是针对车辆的“召回”活动。

  而“晋级”方法是对动力电池包进行拆解，并替换10组电池模组中呈现一些显着的反常问题的电池模组。

  从一开端的“隐秘躲避”，到最终“总算召回”，由此可见，宝马厂家最终决议“召回”十分被迫，实属无奈之举。

  1、2月6日：因后排中部安全带定位过错，存在安全危险危险。召回出产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的X3、iX3轿车，合计8114辆；

  2、3月5日：又由于刹车助力电机的焊接问题进行了第2次召回，仅有82辆；

  3、5月28日：因电池操控单元的软件存在规划问题，召回从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动轿车，合计6636台。

  作为华晨宝马首款国产纯电SUV车型，iX3于2020年11月20日上市时，新车上市辅导价格是46.99-50.99万元。上市两个多月，因销量不济，厂家宣告官降7万元，并给与老车主补助。（ps：尽管降价，却补了差价，避免了老车主成为韭菜。）

  据乘联会多个方面数据显现，2021年1-11月宝马iX3累计销量为17759辆，月销量维持在2000辆左右。

  销量不大，投诉量却不少。上市只是13个月便召回4次，既有硬件问题又有软件问题，这样的质量体现，真实让人嗟吁。

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