作为一款享誉全球的日系轻卡,来自三菱扶桑的Canter系列轻卡诞生于1963年,至今现已60年。在这60年的职业生涯中,三菱Canter历经9代进化。习惯新年代的需求,Canter系列轻卡也衍生出了电动车型,在戴姆勒货车集团的全球规划下,这款日系轻卡正在全世界内推行开来。
在欧洲,最新款的第九代三菱扶桑Canter轻卡完成了本土化出产,并供应全欧洲商场运用。本年,戴姆勒货车向瑞士消防部分交给了一台全新的消防车,它根据三菱扶桑Canter 6C18 4x4底盘打造,替代了原有的凌特参数图片)Sprinter 4x4车型,亦是三菱扶桑Canter轻卡在欧洲的示范性项目之一。在今日的文章里,就让咱们一同来品尝一番。
在外观上,这台三菱扶桑Canter有一个明显的特色,那就是:车辆的保险杠方位十分之高。因为车辆选用了4x4全轮驱动的方式,为了给车桥及传动轴等零部件让出空间,发起机的固定方位相应进行了举高,这也影响了驾驭室的装置高度。不过,这也使前保险杠离地更高,然后提升了车辆挨近角。
在前脸的规划上,三菱扶桑Canter极具欧洲范。高光黑色的饰板是前脸的首要元素,将FUSO字样滑润引出。左右大灯选用卤素光源,装置在车身包角处。一起保险杠上带有雾灯,增强照明作用。前格栅内部为蜂窝造型,为发起机供给散热气流。前窗尺度极大,视界杰出,更便于驾驭员操控车辆。
说了这么多,其实中心的要素就在于:作为一款日系轻卡,车辆的规划极端考虑驾驭视界。不管是超大尺度的前窗、平头的车身结构规划,还有较低的侧窗窗线,都提升了驾驭员的直接视界,然后使其更便于在狭隘的城市内机动。不管是在欧洲仍是亚洲,三菱Canter的主打工况都是城市配送。必须得说,平头造型的日系轻卡的确能供给不错的视界。
在消防涂装的加持之下,这台三菱扶桑Canter又具有了更多的野性。保险杠下端增加有红白警示条纹,黑色饰板上方增加有Feuerwehr字样,这都是瑞士消防部分的制式涂装元素。
这台三菱扶桑Canter的具体型号为6C18 4x4,其间的6代表车辆的GVW为6.5吨,18代表发起机马力四舍五入后为180匹。三菱扶桑Canter选用4P10系列3.0T柴油发起机,这款发起机是戴姆勒从FPT菲亚特动力科技那里购买来的,能够输出175匹马力及430牛米扭矩。
发起机匹配5速手动变速箱,一起匹配带扭矩扩大功用的分动箱。分动箱把发起机动力以60:40的份额分配到前后桥,组成4x4的驱动方式。与此一起,在扭矩扩大体系、前后差速锁体系的加持之下,车辆具有了更强的牵引力。
本车的轴距为3415毫米,在底盘交给后,车辆便被送至卢森宝亚瑞士分公司改造上装。为了完好运用车辆的轴距,卢森宝亚为这台三菱扶桑Canter消防车打造了中置消防水箱,容积达到了1500升。
在装满水后,水箱的总重将超越1.5吨,这必然会对车辆的功能形成影响。因而,三菱扶桑和卢森宝亚一起开发了中置水箱,一方面降低了车辆重心,使车辆在转向等情况下行进更安稳。与此一起,也能为器件舱让出更多空间。
提到器件舱,卢森宝亚的器件舱规划一直是合理的。在这台三菱扶桑Canter消防车之上,车辆的器件舱选用铝材制成,轻量化一起增强防锈作用。舱内隔板规划规整合理,将救援所需的设备和水带等附件合理收纳于其间。车顶规划有侧挡板,集成了警灯及照明灯。此外,车顶装置了爬梯等设备,便利救援。
器件舱的分隔合理,便于安放各类消防设施。一起,器件舱上标好了所属的器件称号,便于进行收拾
水泵选用后置规划,搭载了一台卢森宝亚FOX4便携式消防泵。即可集成于车上,也可拆下进行移动运用。这台消防泵内部集成了一台Rotax三缸四冲程柴油机,排量0.9升。10Bar水压下的最大流量为1750升每分钟,全重仅为166千克,四周规划有抬手,便于移动。
水泵上方规划有器件舱,能够将铁锹等超长的东西放入其间。除此之外,车辆还搭载了小型手持救活器、防火服、救活毯等设备,用于熄灭小规模的森林火灾。
器件舱的侧门选用卷帘门,可快速进行翻开。与此一起,器件舱内部规划有抽屉、旋转隔板等结构,可将各类消防器件合理收纳在其间。
内饰装置有卢森宝亚的LCS操控办理体系,经过数字总线来对消防功用来操控。与此一起,车内增加有车身摄像头屏幕、电台、手咪等部件,习惯消防部分的运用需求。
作为一款享誉全球的日系轻卡,三菱扶桑Canter历经九代进化,诞生至今已达60年。它具有日系轻卡的大部分特色,例如驾驭视界好、可靠性高级。在戴姆勒货车集团的全球布置下,三菱扶桑Canter系列轻卡又将再次迎来车生的“高光时间”。感谢您阅览本篇文章!还想看到更多风趣有料的商用车内容,别忘了重视咱们哦!
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