驱动桥是传动系的终究一个总成，是轿车底盘总成最重要的部件之一。下面扼要介绍驱动桥的类型、功用和效果。

  驱动桥万向传动传递的发动机扭矩经过主减速器、差速器、半轴等传递给驱动轮。，完成减速增扭，改动扭矩传递方向，使内外轮能轻松完成车辆在不同转速下的转向，满意轿车的驾驭需求。驱动桥类型

  车桥也叫全体驱动桥，与非独立悬架的车辆配套运用。主减速器、差速器和半轴装置在整个桥壳内，轮毂经过轴承支撑在半轴套管上，如图5.1所示。

  这种驱动桥的桥壳为全体刚性结构，两边半轴与驱动桥不能在横向平面内相对运动。当一侧车轮经过地上的凸起或凹坑时，整个驱动桥和车身会相应地宣布j-good和波涛，非断开的驱动桥在许多货车和一些轿车的后桥上。

  1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器自动小齿轮断开式驱动桥

  断开驱动桥，即驱动轮能够相对于车架或车身独立装置，主减速器能够固定在车架或车身上；桥壳分段铰接，使车架或车身不会跟着车轮的跳动而跳动，提高了轿车的乘坐舒适性和舒适性，如图5所示。2.断开驱动桥分为单铰接驱动桥和双铰接驱动桥。1-主减速器；2-半轴；3-弹性元件；4-减震器；5轮；6-摆臂；7-带摆臂轴的轿车驱动桥的组成

  轿车驱动桥一般由主减速器4、差速器5、半轴2和桥壳3组成，如图5.1所示。轿车发动机的扭矩终究经过变速装置和万向传动装置传递给驱动桥内的主减速器和差速器，再由差速器分配给左右半轴驱动轮。

  在这种动力传递方法中，驱动桥是终究一个，它的首要部件是减速器和差速器。主减速器下降来自发动机的动力的速度，添加扭矩，改动扭矩的传递方向，以习惯轿车的行进方向。差速器的左右轮能够以不同的速度旋转，适合在不平的路面上转弯行进。半轴将扭矩从差速器传递到驱动轮。桥壳用于支撑轿车的部分质量，并接受效果在驱动轮上的各种效果力。一起也是主减速器、差速器等传动装置的外壳。