最近两年，“无人驾驶”近几年慢慢的变成了汽车产业风口，各大车企都倾注全力研发智能驾驶系统，尤其是以特斯拉为首的造车新势力们，智能驾驶是其核心竞争力。而传统车企们同样也在发力，尤其是WEY品牌，依托全新车型

  目前慢慢的变多的车型已经普及L2级无人驾驶系统，消费者的接受度也在不断的提高，高度的智能化正在改变用户的驾驶行为，而摩卡依托柠檬平台和咖啡智能所带来的智能驾驶体验是十分有冲击力的，不输于特斯拉、小鹏、蔚来这样的智能驾驶“老牌”选手。

  作为WEY品牌新新一代的车型，这次体验的摩卡虽然还不是正式量产的版本，但成熟度相比上一次伪装车的体验又有了明显的提升。首先在动力匹配上，2.0T+ 9DCT+48V的全新动力组合带来的驾驶平顺性让人印象非常深刻，且在NVH的表现上也属上乘。

  而这次体验的重点则是摩卡的高速驾驶辅助HWA系统，系统的触发条件由电脑自动判断，比如行驶在城市快速路或者高速公路时，时速60km/h公里以上保持30秒，车辆提示智能驾驶开启时，通过向驾驶员方向拨两下操纵杆即可开启智能驾驶。

  智能系统开启后车辆会在车道线内按照设定速度行驶，遇到弯道时会自动打方向继续行驶，与另外的品牌不同的是，摩卡的无人驾驶能保持2分钟双手离开方向盘，超时后系统会提醒驾驶者。

  遇到前方车辆行驶较慢时，摩卡的智能系统会自动评估是否超车，当超车道安全时，系统会自动完成超越慢车，整一个完整的过程一气呵成，像一个老司机一样的熟练，并没丝毫的不适感。相比之下，像蔚来的系统会有一些顿挫感，且有时又会过于小心翼翼，最终由驾驶员来完成超车。此外，摩卡为保障驾驶安全升级了HUD抬头显示系统，AR-HUD系统显示更加的丰富，将导航及驾驶辅助信息与路面进行视觉融合后呈现给用户，减少了用户的注意力转移。

  而为了驾驶安全，摩卡也想的非常周到，智能驾驶系统旨在解放驾驶员的双手和双眼，提高驾驶舒适性及安全性，而当驾驶员分神时，车内摄像头会实时监测到，并提醒驾驶者专心驾驶。

  摩卡能做到不输于造车新势力车企的智能驾驶系统，得益于其不计成本的投入。首先在架构上，摩卡诞生于长城汽车最新的柠檬平台，能够支持最新的智能化系统搭载。其中智能驾驶系统由5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组及一个控制器构成。

  而核心部件则是英飞凌TC397+EQ4结合的技术方案，EQ4芯片能够完全满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，符合车用系统芯片3瓦左右的低能量消耗标准。更先进的计算机视觉处理算法，如深度层次化网络和图像模型，以此来实现以每秒36帧的速度，同时处理多个摄像头的影像信息。

  可以说，在智能驾驶方面，摩卡依托新平台已达到了行业的领先水平，接下来就看上市的价格了，相信会是非常存在竞争力的售价。此外，摩卡后续还将引入激光雷达，在智能驾驶上 又将上一个台阶！