3月28日，民族家轿精品骏捷正式从人民大会堂踏上征途。在8.58—12.88万元之间，骏捷提供了最高达2.0T的充沛动力，而此前这一价位区间车型的排量大多性?.3—1.6L之间。动力如此强劲，骏捷会不会是一匹桀骜难驯的“烈马”？换句话讲，我们能轻松驾驭骏捷蓬勃迸发的动力吗？

  实际上，汽车的操控性最主要决定于车辆的底盘。底盘就是汽车的“骨架”，其作用就是支承、安装汽车发动机及其他各部件，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶——如同人体的所有动作都由骨格发动和传动一样。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成，在这四个方面，骏捷由于有了具有世界一流跑车设计经验的保时捷的全力支持，可谓“驾驭有道”。

  对于传动系而言，第一步是要了解“驱动形式”。骏捷采用目前国际上非常成熟的前轮驱动方式。这种方式由于采用“牵引”的方式使车辆前行，对车辆行驶的平稳性有显著增强，同时由于大部分机械机构都放在车辆的前方，可确保宽广的车内空间，同时它没有传动轴承，因此可非常大程度上减轻车身重量，又提高了车辆的节能性。此外，由于骏捷采用了先进的助力转向系统，弥补了传统前轮驱动方式转向不够精确的通病。

  对于行驶系，最重要的是“悬挂系统”。简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是轿车十分关键的部件之一。骏捷的悬架结构为前双叉臂式后多连杆独立悬架，通常应用于高级轿车的高位安装双叉前悬设计，经德国保时捷公司精心，应用在了骏捷身上，最大限度地降低了不良路面的影响，保证了最高程度的稳定性；而多连杆独立悬架则不但可以在高速运动中有效支撑车身的姿态；而且可提高过弯的速度和操控稳定性，大幅度的提升了乘驾的舒适性，因此骏捷的悬架调校并不是简单的硬就能做到，而是硬中带柔，柔中有韧——此举无疑是我国汽车工业的卓越创新！

  在转向方面，骏捷转向系统操作省力，行驶过程中具备良好的转向回正性和稳态回转性，发动机启动后，在原地即可轻轻松松实现转向。

  在制动方面，骏捷采用“前通风盘/后实心盘”高效制动系统，大尺寸前后盘式制动，前后轮制动力分配恰到好处，使车辆具有优良的制动效能，增加制动盘半径，配合新的制动钳和磨擦衬片，极大地增强了制动效果。

  综上，我们大家都知道了一辆车是否好开，应该检验车的底盘，查看其传动、行驶、转向、制动方面的表现。华晨借鉴保时捷世界超一流的跑车经验，为骏捷开发的全新底盘，为我们做出了极好的诠释。笔者的试驾感觉是骏捷完全能适应高速、坏路和冰雪等各种路况以及应对各种复杂情况下的行驶要求，堪称动力性、操控性完美结合的典范之作。“骏捷”的名字会让人联想到一匹马，但您绝对不能把他想象成一匹桀骜难驯的“烈马”，只要您试驾之后，就会发现，他其实是一匹任您信马由缰的“乖马”，如同他的名字——神骏而敏捷!

  北京现代经销商透露，2024款库斯途将于7月上市。从实拍来看，新库斯途主要是针对外观升级，车标、前中网格栅和前机盖下沿加装了镀铬装饰条，现款转向灯位置设计成鱼鳞状镀铬装饰网，更精致。高配车型的前挡风和主副驾增加双层隔音玻璃，普通版为绿色玻璃，后排和后挡风升级为隐私玻璃，内饰仅针对中控台饰条调整。

  精致是标签智能是灵魂，东风奕派eπ008不仅是产品力出众的家庭智能大型SUV，更是东风汽车“东方风起”战略下技术创新与市场洞察的结晶。

  在2024中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月上市。这款车与智界S7一样，依旧是华为、奇瑞联手打造，搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙智能座舱和途灵平台。余承东表示，现在我们卖的30万元以下的车全部都是亏的。

  6月15日，北汽极狐阿尔法S5上市，指导价17.68万元-21.68万元，较预售增560 MAX版型，限时权益价为15.18万元-19.18万元，起售价下调2.3万。阿尔法S5基于800伏碳化硅模块充电高压平台打造，风阻系数0.1925Cd，搭载第4代极锋动力，提供单/双电机可选，最大续航708km。

  2024款红旗H6上市，官方指导价17.98万元-23.98万元，入门版较老款下调1.3万。主销款致美版增配360全景影像、前排隔音玻璃、全液晶仪表盘、后备箱开启键、全新18英寸轮毂和红旗智联3.0 Plus车机系统，全系取消后排安全带未系提醒。