智己L7的悬架部分由前双球节、后五连杆组合而成，并且到达了前后轴荷50：50的份额，底盘调校也做的不错由威廉姆斯前瞻工程团队亲身操刀调校，关键是还搭载了四轮转向技能，让这款车统筹了“安稳”与“灵敏”。

  “四轮转向技能”是四个轮子都能完成转弯，尽管话说得有点糙，但道理是正确的。

  简单点了解“四轮转向技能”实际上的意思就是在轿车设置有前轮转向设备的基础上，后轮也设置一套转向设备，咱们把这种体系称之为四轮转向体系。并且，智己L7选用的是奔驰S级同渠道的ZF第二代AKC后轮转向体系，能轻松完成双向共12°的后轮转向视点，并将这款车的最小转弯半径缩小至5.4米的水平。

  而这意味着在四轮转向技能的加持下，智己L7可以到达A级车的灵活感，不管倒库、掉头号各种情况，都能轻松敷衍。现在，尽管四轮转向技能已日趋老练，但许多豪华车和功能车仍将四轮转向列为选配，但在智已L7天使轮版上却是直接标配，这点就能看出满满的诚心了。

  智己L7所搭载的四轮转向详细的优势有能进步控制安稳性；再者，四轮转向体系可提高控制性，转向的呼应愈加敏捷；其次，这套体系能让车身灵敏性更好，前后轮可通过反向滚动有用减缩转弯半径。所以说，这项技能关于控制的助力仍是比较大的。