汽车行业作为我们国家的经济发展的支柱产业，未来随着我们国家居民生活水平的提高以及新型城镇化的推进，刚性需求导致的汽车保有量增长仍将长期存在。根据最新多个方面数据显示，2019-2021年全球乘用车保有量预计分别为141900万辆、151078万辆、158381万辆、166143万辆。随着汽车市场逐年扩大，汽车行业的稳定发展将为汽车传动系统零配件生产公司能够带来良好的发展机遇。

  其中，汽车传动带是发动机的重要部件，它包括用于凸轮轴与曲轴之间的正时传动同步带，和用于驱动发动机前端以及空调压缩机等附件传动的V形带和多楔带。

  进一步了解到，目前乘用车汽车传动带主要有：正时系统皮带、附件系统皮带。随着慢慢的变多的乘用车厂商为了静音效果及常规使用的寿命等考虑，几乎都把正时系统的橡胶皮带改为链条。如今正时系统主要还在用橡胶皮带的主要汽车厂家有大众、福特、PSA等为主导，占整个汽车用传动带比例20%。正时带主要生产厂家：康迪、岱高、盖茨，约占世界产量28%的日系车企，橡胶传动带正时系统几乎都以链条为主，所以整个汽车传动带都以附件系统皮带为主，约占80%。

  根据相关网站显示，目前全球主要传动带厂家有：盖茨、坂东化学、丰茂、岱高、康迪、三之星、东一，各家乘用汽车多楔带产品市场占有率如下表：

  从上表得知，盖茨传动带目前仍占据乘用车市场第一地位，主要配套客户：大众、通用等主流乘用车配套企业，依靠主机配套资源，也长期占有汽车后市场的配供。坂东化学日资企业，主要是依靠本国强大的汽车工业配套资源支撑，主要配供丰田汽车、日产汽车、本田汽车、铃木汽车等日系产品，预计随日系车在全球市场占有率逐步的提升，市场占有率增长将有所加快。

  而岱高公司基本的产品以正时系统橡胶带及柴油机客户为主，主要客户有：福特汽车、大众汽车及康明斯等为主，随着汽车正时链条逐步替换了正时橡胶皮带，岱高公司整体市场出现下滑趋势，但依靠在正时橡胶皮带的占有率，依然在整个汽车传动带市场占有一席之地。

  值得关注的是，我国传动带制造商丰茂科技市场地位持续稳固，在众多国外知名厂商中杀出重围，市场占有率逐年增长，并排在全球主要传动带厂家的前三名，可见其产品核心竞争力突出。

  随着我国汽车市场产量的逐步提升，丰茂科技市场占有率逐步的提升，尤其在国内合资品牌及自主品牌与国外主流传动带厂家竞争中优势显著，配供份额在国内外知名车企已占主导地位，全球市场占有率也慢慢地提高。目前主要配套客户包括东风日产、上汽大众、一汽大众、长安福特、PSA、长安汽车、一汽红旗、吉利汽车、广汽乘用车、上汽乘用车、比亚迪汽车、上汽通用五菱等主流国内外主机配套。