发动机的动力顺次通过离合器、变速器、万向传动装置，和安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴传到驱动轮。
传动系的第一个使命是与发动机协同作业，以确保轿车能在不同运用条件下正常行进，并具有十分杰出的动力性和燃料经济性。
传动系传动比的最大值imax应确保轿车牵引力足以战胜最大行进阻力，在某一安稳车速下行进。
为使发动机保持在有利转速范围内作业，而汽牵引力和速度又能在足够大的范围内改变，传动系动比应能在最大值与最小值之间改变，即起变速效果。
动力由主减速器先传到差速器，再由差速器分配给左右两半轴，最终传动到两边的驱动轮。
为消除变速器与驱动桥之间因相对运动而发生的晦气影响，选用由万向节和传动轴组成的万向传动装置。
